September 29
西藏游记
上周和父母一行三人去了趟西藏,来回一共花了十一天。坐成都到拉萨的火车去,坐林芝到成都的飞机回来。平均算下来,一个人大概花费4500元。这次旅行是纯粹的入门级西藏游,之后记录的也是西藏最常规的几条旅游线路,适合从来没去过西藏的朋友们看,特别适合有一定年龄的。因为如果是年轻人的话,我都推荐直接选择自驾车或者包车,才能更好地领略到西藏的魅力。
九月十四日
从成都到拉萨的火车是特快T22。晚上八点三十分开,第三日的下午四点左右到达。中途需要在西宁进行火车车厢的对调。这个季节的火车票是相当地难买,找旅行社负责都需要提前至少十天才可能买到。即使因为舅舅在铁路局的关系,像我以前春运的时候什么票没有都可以直接从广州上车补卧铺,现在到拉萨都怕订不到车票而到最后一天才去预定了从林芝回来的机票。所以如果旺季去拉萨的话,一定要注意火车票的问题。既然是八点半的车,这一晚就很好过了。上车之后不久到十点,卧铺就熄灯了。
九月十五日
在火车上的第二天基本上是从宝鸡(八点过)到西宁(下午四点)。沿途的风景大概算是西北特色吧,我个人兴趣倒不是特别大。到了西宁之后就换成了号称是全国最好最现代化的机车,带有供氧功能的新型列车。这里值得一提的是,只要感觉不是特别严重,最好不要在列车上吸氧,不然到了拉萨会更加难以适应。
九月十六日
这可以算是我们坐火车去西藏的意义所在。也是铁路线的灵魂,青藏铁路。这个穿越两大高原的铁路有着众多的惊人之处。高技术支持的环保建设是整个线路中最重要的特点。沿路都是美丽的高原景色,包括青海湖,格尔木,唐古拉山口(这个是半夜经过的地点),那曲众多地点。大概下午四点左右就到达了美丽的拉萨。还没到火车站,靠列车行进的左侧就可以远远地看到布达拉宫了。拉萨的火车站建设也很不错,基本全面覆盖了遮阳篷,以避免高原的烈日。整个火车站的布局很简洁,正面还有些藏式建筑风格。
来接我们的两个朋友都是成都人,老刘一来就开玩笑地说,拉萨被很多人称为“四川省拉萨市”,因为在拉萨的四川人实在是太多了,几乎可以和在四川的四川人比例一样了。我们接下来住的酒店叫藏北大酒店,位置是在布达拉宫旁边的娘热路,打开窗户就可以看到布宫的背面。所以步行到布宫广场,拉萨百货公司和大昭寺,八廓街那些都不太远。我们三个人住的三人间,房费是200一天。因为刚到高原,虽然我们都没什么高原反应,不过还是遵守了少活动的准则,就近用餐之后就呆在酒店里面为第二天的日喀则行程做准备。晚上,朱叔叔(Heero朱自然的老爸)过来和我们聊了下,帮我们找了个熟人在里面做事的旅行社,中国电信旅行社。
这里顺便提及一下西藏的旅行社的普遍做法。除了大型的可以自己组团的旅行社之外,一般都会把自己的散客交给一个叫“西藏散客接待中心”的机构来拼团操作。一般来说,散客接待中心的三条主线价格是:日喀则二日游300,纳木错一日游200,林芝二日游400,拉萨市内一日游600。所以作为省事或者只能跟团的游客就可以直接找这个中心或者通过自己的旅行社也差不太多。
九月十七日
去日喀则的行程虽然被称为最轻松的行程,但我们还是六点过就在酒店门口等车了。大巴一般都会去各自的酒店接人,然后在布宫西侧的白塔停车场集合其他人出发。而出行时间一般都是七点到白塔。日喀则是后藏的地域,也就是班禅所领导和管辖的地方。现在的十一世班禅在北京进行学习。而后藏的主要寺庙叫扎什伦布寺。在这条线路里面,最美丽的自然风光一定是三大圣湖之一的羊卓雍错湖。我们的行程安排是从羊湖旁边的高山上俯瞰。我们的运气可以说是非常好,在经过了盘山公路的绕圈之后当我们的车转到可以看到羊湖的位置的时候,全车人都为美丽的羊湖景色而惊呼。在没有一点云层阻碍的情况下,这种纯净的蓝色加上背后的绿色的山脉,白色的雪山,整个景色让我们对西藏美景的第一印象就好极了。
除了扎什伦布寺以外,日喀则的行程可以说缺乏太多的亮点,或者说整个西藏的旅游特点都是靠自己发掘路上的风光,经常的情况是沿路的风景比景点的更美丽。至于扎什伦布寺,我自己了解的资料也有限。相对来说,班禅是观世音的化身,而达赖是释迦摩尼的化身,他们本来的关系是师兄弟,也就是平等地分管前藏和后藏,而布宫的建立者五世达赖拜了四世班禅为师,四世班禅帮助五世达赖平定了整个藏区并修建了最早的布达拉宫。而四世班禅也作为唯一的班禅塑像被摆在了布达拉宫里面。
虽说是后藏最大的寺庙,但相对布达拉宫来说,扎什伦布寺的风格是完全不同的。相对分散的建筑风格让扎什伦布寺整体感觉不会像布宫那样宏伟。但依然是如迷宫一般很复杂。
日喀则在旅游上的重要性可能更多的体现在交通枢纽的位置上。无论是去珠峰营地还是去阿里地区都会经过日喀则,而不管怎么说,日喀则都是西藏的第二大城市了。
九月十八日
这天的行程更加简单,就是原路返回拉萨。路上的景点可以说是无,唯一有的就是购物点。说到购物点,拉萨的旅游来说,每条线路必然会有至少三个购物点,其中的两个必然会安排在拉萨市内,据说是旅游局的规定。而购物点除了最普遍的工艺品展示之外,就是唐卡制作车间,藏药介绍,掌医专家诊断,牦牛肉店和茶店。基本上,牦牛肉店就是免费吃牛肉干,种类很多,价格当然是很高(90元/500克),所以绝大多数人都是进去免费试吃而已的。而茶店也比较类似,有免费的藏茶,酥油茶喝,有试吃的茶点,完了之后买的人还是少数。不过每个购物点都可以说为了游客而忙碌得不行的,每个点门口都停满了大巴车。
九月十九日
这天我们安排的是拉萨的市内游。这里需要提到的是关于布达拉宫的门票。布达拉宫因为限制了每天的参观人数,而使用购票权证的方式。如果自己去拉萨的话,需要大概早上六点带着本人的身份证到布达拉宫西侧的办公室排队领取权证,上午九点左右办公室会开始发放购票证明,这个季节每日发500张,所以即使七点开始排,也不能保证排到。然后根据权证上的购票时间(一般是第二天)进入布宫参观。如果过期这个权证就作废了。我们跟的市内游的团是利用自己的渠道买的团体票,票价都是同样的100元,不同的是团体票有一个小时的参观时间,而自己排的散客票是没有参观时间限制的。因为团体票也不是随便就能买到的。我们在街上随便问的旅行团要求提前五天预定,而各个旅行团的手续费一般都在300-400,远远超过了布宫本身的门票。不过时间就是金钱,特别是没有多余的排队时间的游客多数还是选择了让旅行社帮忙购票。据说在旅游最旺的雪顿节的时候,布达拉宫的门票购票权最高价位是近7000一张,三个外国人花了20000人民币换取了进入布达拉宫一个小时的参观。
布宫的确可以称得上是全国最有气势的建筑物,本身就坐落在一座山上,而整体的色彩和结构也让人无论从哪个角度看都可以感受到它的雄伟。而更关键的是布宫的内部是无比的奢华。作为全民信教的西藏,藏族人会把自己80%以上的收入捐献给喇嘛。西藏人同时是很有钱的,所以西藏的寺庙才可以每个都那么豪华。
西藏五大葬法中最高的一种叫塔葬,而达赖的灵塔多数都保存在布达拉宫里面。其中最大的一座就是五世达赖的,耗用了纯黄金3700多公斤和无数宝石镶嵌而成。同时,可以说,布达拉宫的每一个细节都凝结了细致和奢侈的装饰。在这些方面,故宫完全无法与之相比。
September 12
既然已经回成都了,就没有理由不在space上面报告一下.
不过真是非常忙,特别是家里的网络没弄好,上网不方便,所以也不多说了.
顺便发个新手机号: 13881750117
September 04
今天听Mike推荐的电影Red Line,听到些令人激动的名字:
SLR - 最适合或者说唯一适合长途的Hyper Car; Lamborghini Murcielago - 无论是否LP640都是我最喜欢的跑车; Ferrari Enzo - Top Gear一度领先的最独一无二的Ferrari; F430 - 典型而经典的Ferrari; Porsche Carrera GT - 我一度最欣赏的Porsche,同样是Porsche中的个性经典;Maserati Quattroporte (总裁); Ford GT ; Saleen 7 ; Range Rover Sport (我哥的最爱);
然后就是
Mustang - 我最喜欢的美国车,Mike说他不喜欢它的操控性,因为无论是转向和抓地都不好。但不光是我,作为Muscle型车的典型代表,正如其名字“野马”,尤其是刚出现的那个年代,独特的造型也是绝对的亮点。这点Mike也不得不赞同。其中在Gone In 60 Seconds里面那辆1967年版的Shelby GT 500完全就是Mustang的最佳代表了,而且还切合我用的最多的Game ID: Cobra。
不多说了。直接看图吧。